'싱크홀 불안' 커진 서울 … 대형 굴착공사장 6곳에 감지 기술 도입

서울 시내 주요 공사장에 지반 계측 신기술이 도입된다. 대형 굴착공사 현장에서 발생할 수 있는 지반침하 사고를 예방하기 위한 조치다.

서울시는 12일 시내 대형 굴착공사장 6곳에 지반침하 예방 계측 신기술 6가지를 적용한다고 밝혔다. 대상 현장은 동부간선도로(창동~상계) 지하차도 건설공사, 동부간선 지하화(영동대로) 공사, 국회대로 지하화 및 상부공원화 공사, 서부간선도로 일반도로화 공사, 서소문고가 개축 공사, 동북선 도시철도 건설공사(1~4공구) 등이다.

시는 지난해 신기술 공모와 기술설명회를 통해 지반침하 예방 관련 기술 10건을 발굴한 뒤 전문가 자문과 현장 실증을 거쳐 적용 가능성이 확인된 6개 기술을 최종 선정했다고 설명했다. 이후 시 발주 공사장을 대상으로 설치 수요를 조사해 공사 특성과 지반 조건을 고려해 적용 현장을 정했다고 덧붙였다.

도입되는 기술은 지반에 압력을 가해 변화를 확인하는 '인위적 가압 방식', 지반침하 징후 발생 시 경고등이 켜지는 '지반침하 신호등', 지능형 CCTV·라이다(LiDAR)·지표투과레이더(GPR)를 결합해 지반 변화를 분석하는 '융합 계측 기술', 광섬유 센서를 활용해 지하 공동 발생 여부를 탐지하는 '분포형 광섬유 센싱(DAS)', 땅속 기울기 변화를 측정하는 '이동식 지중경사계', 지층별 변위를 측정하는 '지층별 센서 방식' 등이다.

이들 장비는 총 25개 지점에 순차적으로 설치된다. 동부간선도로 지하차도 공사와 동부간선 지하화 공사, 국회대로 지하화 공사 현장에는 수직구 주변 등 지반 변동 가능성이 큰 구간을 중심으로 인위적 가압 방식과 지반침하 신호등, 이동식 지중경사계 등이 설치된다.

서부간선도로 일반도로화 공사 구간 중 안양천 보행 연결로 현장에는 CCTV·라이다·GPR을 결합한 융합 계측 기술이 적용된다. 노후 고가차도를 철거하고 새 구조물을 짓는 서소문고가 개축 공사 현장에는 분포형 광섬유 센싱 기술이 도입된다. 동북선 도시철도 공사 현장에는 지층별 센서 방식이 적용돼 지층별 지반 움직임을 측정하게 된다.

서울시는 약 5억 9500만원을 투입해 공사 진행 상황에 맞춰 계측 장비를 설치하고 지반 변화를 모니터링한다는 계획이다.