지하철 공기청정기 있으나마나… 196억 들여 설치했는데 미세먼지 악화

서울시가 문재인정부 당시 미세먼지 저감대책으로 196억원을 투입해 지하철 역사 내 대형 공기청정기를 설치했지만, 지난 2년간 역사 공기질은 오히려 나빠진 것으로 드러나 사업 실효성에 따른 개선이 필요하다는 지적이 제기됐다. 

13일 국회 국토교통위원회 소속 김선교 국민의힘 의원(여주시-양평군)이 서울시와 서울교통공사로부터 제출 받은 자료에 따르면, 서울시는 2020년부터 196억원을 들여 서울교통공사가 관리하는 지하철 1~8호선 모든 역사에 대형 공기청정기 3996대를 설치했다. 

1호선 10개역에 196대, 2호선 37개역에 654대, 3호선 32개역에 510대 등 총 245개 역사(지상역 30곳 제외)에 1대당 평균 490만원을 웃도는 비용을 투입해 공기질 향상에 나섰다. 

서울지하철 역사 내 공기청정기 설치 사업은 문재인정부 당시 미세먼지 저감을 위해 추진된 사업이다. 

2019년 예산을 투입해 2020년부터 설치했으며, 서울시뿐 아니라 부산·인천·대구·광주 등 전국 지하철 역사를 대상으로 추진됐다.   

그러나 서울교통공사가 지하철 역사 내 공기질 측정 결과, 공기청정기가 본격적으로 가동된 2021년도 미세먼지는 2020년에 비해 전체평균 0.2㎍/㎥ 높아진 것으로 드러났다. 

호선별로 살펴보면 △1호선 1.9㎍/㎥ △3호선 7.7㎍/㎥ △4호선 5.5㎍/㎥ △5호선 6.6㎍/㎥ △6호선 7.7㎍/㎥ 증가했다. 2호선에서 13.1㎍/㎥, 7호선에서 3.1㎍/㎥, 8호선에서 11.6㎍/㎥ 감소했지만, 총 8개 노선 중 5개 노선에서 평균 미세먼지가 늘어난 것이다. 

초미세먼지 역시 전체평균 0.9㎍/㎥ 높아진 것으로 파악됐다. 호선별로는 △3호선 2.6㎍/㎥ △4호선 4.6㎍/㎥ △5호선 2.9㎍/㎥ △6호선 5.9㎍/㎥ △7호선 4.1㎍/㎥으로 측정됐다. 1호선에서 0.2㎍/㎥, 2호선에서 10.8㎍/㎥, 8호선에서 1.6㎍/㎥ 감소했지만, 미세먼지와 마찬가지로 8개 노선 중 5개 노선에서 초미세먼지가 늘어났다. 

특히 서울지하철 4호선 쌍문역의 경우 2020년 12월 14대의 대형 공기청정기를 설치했는데도, 미세먼지와 초미세먼지 모두 최악의 수치를 기록한 것으로 2020, 2021년 측정 결과 드러났다. 

미세먼지는 68.4㎍/㎥에서 144.2㎍/㎥으로, 초미세먼지는 46.4㎍/㎥에서 88.6㎍/㎥으로 대폭 증가해 서울 지하철역 중 가장 공기질이 나쁘다는 오명을 쓰게 됐다. 

2021년을 기준으로 미세먼지 기준치 100㎍/㎥을 초과한 역사는 7호선 신중동역(120.1㎍/㎥), 1호선 종각역(103.6㎍/㎥) 등이다. 초미세먼지 기준치 50㎍/㎥을 넘긴 역사는 7호선 신중동역(79.2㎍/㎥), 4호선 미아역(72.6㎍/㎥), 1호선 종각역(66.1㎍/㎥) 등이다. 

김선교 의원은 "200억원에 육박하는 예산을 들여 설치한 지하철 역사 내 대형 공기청정기가 사실상 대형 선풍기 수준"이라며 "서울시뿐 아니라 환경부 등 정부의 지원을 받아 전국적으로 추진된 사업인 만큼, 전수조사를 실시해 책임자를 문책해야 한다"고 촉구했다. 

이에 서울교통공사 관계자는 "공기질 측정 결과는 측정 일자와 위치가 상이하고 바깥 공기, 교통량 등의 영향이 있을 수 있어 공기청정기 성능에 대한 직접적인 평가를 하기에는 어려움이 있다"고 해명했다.