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- ▲ 13일 오후 김문수 경기도지사가 과천과학관에서 열린 철도정책 혁신방안 세미나에서 축사를 하고 있다.ⓒ뉴데일리
김문수 경기도지사가 자신의 최대 역점 사업 GTX(수도권광역급행철도) 조기 착공을 역설했다.
김 지사는 13일 오후 2시 국립과천과학관 큐씨홀에서 열린 철도정책세미나에 참석해 “이미 검토한 것(GTX 사업)을 가지고, 계속적으로 시간을 보내는 것이 결코 애국이 아니다”라며 “지금은 속도경쟁이다. 제가 성질이 급해서 드리는 말씀이 아니다. 속도경쟁이 굉장히 중요하다”고 강조했다.
김 지사의 이 같은 말은 이미 국가기간망 계획에 확정된 GTX 사업을 국토부가 아직 착공 시점을 잡지 못하고 있는 것에 대한 섭섭함의 표현이다.
현재 정부는 GTX 사업에 대해 아직 사업추진방식을 결정하지 못했고 관련부처간 예산 협의마저 난항을 겪고 있는 상태다. 이에 따라 국가철도망구축계획에 반영됐음에도 사업추진이 늦어지는 것 아니냐는 우려도 제기되는 상황.
때문에 경기도는 민간투자 사업으로 진행할 것을 정부에 요구하고 있다.
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김 지사는 “지금 문제가 국가철도망으로 확정고시는 돼있지만 얼마나 빨리 하느냐, 스피드, 타이밍의 문제가 중요하다”며 “시간을 중요하게 생각한다. 바로 중국이 옆에 있어서다. 중국 스피드가 대단하다. 제가 중국 갈 때마다 철도도 보고하는데 엄청나게 빠르게 발전한다”고 말했다.
그는 또 “우리가 100km라면 중국은 200km, 일본은 50km로 달린다고 본다. 그래서 지금 우리가 일본식민지를 하다가 일정 부분에서 일본을 능가하는 기술 등 업적이 나온 것은 스피드 때문”이라며 “얼마를 하겠느냐의 목표를 설정하고 빠른 시간내에 달성하느냐가 국가목표의 핵심이라고 본다”고 했다.
그는 특히 “이미 민자 사업을 추진할 현대산업개발과 콘소시엄 구성했는데 당장 할 수 있다고 하더라”로 전하며 “이 사업이 하루빨리 시민 교통난을 해소하고 수도권의 광역적 재편을 위해 큰 역할을 할 수 있도록 뜨거운 관심을 보여주셔야 한다”고 당부했다.
한편 GTX는 일산~수서(동탄) 구간(46.2㎞) 4조6천31억원, 송도~청량리 구간(48.7㎞) 4조6천337억원, 의정부~금정 구간(45.8㎞) 3조8천270억원 등 모두 13조638억원의 사업비가 드는 대규모 수도권 교통 사업이다.





