'용산-경인운하-중국...' 동북아 크루즈 열린다

한강에서 경인아라뱃길(경인운하, 인천시 서구 경서동과 서울시 강서구 개화동을 잇는 18km 길이 운하)을 연결하는 15km 길이의 '서해비단뱃길'이 조성된다.

홍콩을 방문 중인 오세훈 서울시장은 16일 홍콩 특파원들과의 간담회에서 서울을 동북아 수상관광 중심 도시로 발전시키는 전략이 담긴 '홍콩선언'을 발표했다.

이 계획의 골자는 서울을 중국 상하이와 홍콩 마카오 일본 등과 뱃길로 연결해 동북아 '수상관광 거점도시'로 발돋움시키겠다는 것. 정부가 추진하는 경인아라뱃길과 한강을 잇는 서해비단뱃길을 2020년까지 조성해 5000t급 국제 크루즈를 운행하고 수상호텔을 짓는 등 조운(漕運)을 활성화한다는 것이 거점도시 청사진이다.

◆ 한강, 여의도에서 행주대교 남단까지 15km '서해비단뱃길' 조성

서해비단뱃길은 여의도에서 행주대교 남단까지 15km 구간으로, 내년부터 2020년까지 추진한다는 것이 시의 구상이다.

서울시는 이를 위해 양화대교의 경간(徑間, 다리의 기둥과 기둥 사이)을 조정하고 옛 행주대교 일부를 철거해 선박이 운항할 수 있는 환경을 만든다. 또 여의도에 2012년까지, 용산에 2016년까지 국제 및 연안 터미널을 각각 조성할 계획이다. 서울 수상관광의 최종 목적지인 용산 터미널은 1만2280㎡ 규모의 육상구조물로 지어진다.

◆ 2012년부터 '국제, 국내선 크루즈' 운항 시작돼

서울시는 2012년부터 한강 뱃길에 국제 및 국내선 크루즈를 운영해 관광 네트워크를 조성한다는 구상도 제시했다. 국제 크루즈는 길이 120m, 폭 20m에 44개 객실과 면세점 문화공연장 극장 헬스클럽 야외수영장 등을 갖춘 5000t급이 운항된다. 3일~6일 일정으로 중국 동부 연안도시와 연계한 관광 코스를 운항하고 향후 노선을 중국 마카오와 일본 도쿄까지 확대할 예정이다.

한강에서 서해와 남해를 오가는 국내 크루즈는 길이 80m, 폭 18m 규모에 승객과 승무원을 포함해 200명 정도를 수용할 수 있는 2000~3000t급이 운항된다. 국내 크루즈는 2인 4인 10인 20인실까지 다양한 크기의 객실과 레스토랑 찜질방 오락실 회의실 공연공간을 갖춰 홍도나 한려수도 제주도 등과 연계해 3일간 국내 테마관광을 할 수 있게 만들어진다. 2013년부터는 아래뱃길에서 여의도와 용산부터 잠실을 오가는 50에서 100t급 수상버스도 운영된다.

서울시는 터미널 조성과 크루즈 운영을 위해 다음달 민간사업자를 공모하고 내년 4월 사업자를 선정할 계획이다.

◆ 한강에 5층짜리 ‘수상호텔’ 건립돼

원효대교에서 한강대교 사이 용산국제업무지구 앞에는 2016년까지 한강 수상호텔도 건립된다. 수상호텔은 선박 개조형태가 아니라 국내 최초로 물 위에 떠 있는 친환경 수상 건축물로 지어진다. 지상 5층, 총면적 1만5000㎡ 디럭스급 이상의 150 객실을 갖춰 300명이 넘는 인원을 동시에 수용할 수 있다. 수상호텔 안에는 컨벤션센터 쇼핑센터 면세점 연회장 등 다양한 부대시설도 조성된다. 바깥쪽에는 수상무대와 요트마리나, 수상택시 승강장이 마련돼 호텔에서 숙박하면서 각종 공연과 수상레포츠도 즐길 수 있게 된다.