모건스탠리가 테슬라의 목표 주가를 하향 조정했다.
테슬라의 악재가 지속되면서 투심도 떠나는 모습이다.
현지시각으로 6일 로이터통신에 따르면 모건스탠리는 테슬라 목표 주가를 345달러에서 320달러로 낮췄다.
큰 폭의 가격 인하에도 중국을 포함한 주요 시장에서 전기차 수요가 계속 약화하고 있다고 지적했다.
모건스탠리의 애덤 조나스 분석가는 "제품 라인업은 주요 주문자 상표 부착 생산자(OEM) 중 가장 오래됐을 수 있으며 거의 모든 라인업이 코로나19 발생 이전에 출시됐다"고 지적했다.
또 "세계 최대 전기차 시장인 중국에선 공급 과잉으로 가격 인하 공세가 펼쳐지고 있다"며 테슬라가 맞은 가격 경쟁 부담도 짚었다.
이같은 악재속에 이날 뉴욕 증시에서 테슬라의 주가는 2.3% 하락해 176.54달러를 기록했다. 이번 주 들어 3일 연속 하락이다.
테슬라 주가는 이번 주에만 10% 이상 하락했고, 시가총액은 700억달러(93조원) 이상 증발했다.
거듭되는 주가 하락에 시가총액 기준으로 13개월 만에 처음으로 미국 10대 기업에서 밀려났다.
테슬라의 악재가 지속되면서 투심도 떠나는 모습이다.
현지시각으로 6일 로이터통신에 따르면 모건스탠리는 테슬라 목표 주가를 345달러에서 320달러로 낮췄다.
큰 폭의 가격 인하에도 중국을 포함한 주요 시장에서 전기차 수요가 계속 약화하고 있다고 지적했다.
모건스탠리의 애덤 조나스 분석가는 "제품 라인업은 주요 주문자 상표 부착 생산자(OEM) 중 가장 오래됐을 수 있으며 거의 모든 라인업이 코로나19 발생 이전에 출시됐다"고 지적했다.
또 "세계 최대 전기차 시장인 중국에선 공급 과잉으로 가격 인하 공세가 펼쳐지고 있다"며 테슬라가 맞은 가격 경쟁 부담도 짚었다.
이같은 악재속에 이날 뉴욕 증시에서 테슬라의 주가는 2.3% 하락해 176.54달러를 기록했다. 이번 주 들어 3일 연속 하락이다.
테슬라 주가는 이번 주에만 10% 이상 하락했고, 시가총액은 700억달러(93조원) 이상 증발했다.
거듭되는 주가 하락에 시가총액 기준으로 13개월 만에 처음으로 미국 10대 기업에서 밀려났다.