[박원순 서울시 9년⑪] 11년째 공사 중인 '월드컵대교'… 혈세 1500억원 낭비했다

서울 마포구 상암동과 영등포구 양평동을 연결하는 '월드컵대교'(길이 1980m, 폭 31.4m). 이 다리는 11년째 공사 중이다. 오세훈 시장 시절인 2010년 4월 공사를 시작했지만, 고(故) 박원순 전 서울시장이 이듬해 취임하며 공사가 계속 지연됐다.

완공이 늦어지면서 사업비도 크게 늘었고, 결국 '티스푼(마치 삽이 아닌 티스푼으로 땅을 파는 것처럼 공사가 느리다는 것을 비꼬는 신조어) 공사'라는 오명을 얻었다.

월드컵대교 건설사업은 박원순 전 시장으로 인해 지연된 대표적 사업으로 꼽힌다. 2010년 오 시장은 2015년 8월까지 완공하겠다고 밝혔다. 그러나 월드컵대교는 오는 8월에야 완료될 것으로 보인다. 공사기간만 만 11년4개월이다.

월드컵대교 개통이 지연된 이유로 서울시의회 도시계획관리위원회 이성배 의원(국민의힘)은 "2011년 11월 취임한 박 전 시장은 '토목사업을 줄이겠다'며 복지·문화사업에 예산을 몰아줬다. 결국 예산이 부족하다 보니 월드컵대교 공사는 거북이 걸음을 할 수밖에 없었다"고 지적했다. 

이 시의원은 또 "박 전 시장 시절 개통된 한강 다리는 신설·확장을 통틀어 2014년 개통한 구리암사대교뿐"이라며 "이명박 전 시장 시절 잠실대교·한남대교·성수대교·마포대교 등이 확장 개통된 것과 큰 차이를 보인다"고 부연했다.

월드컵대교 공사가 지연되는 가운데 2017년부터 서부간선도로와 이어지는 성산대교 성능개선공사가 진행되면서 이 부근은 상습 교통체증지역이 됐다. 여기에 월드컵대교에 연결하기로 한 진입로(램프)가 2019년 두 곳이 추가되면서 공사 기간은 더욱 늘었다.

기존 진입로는 △올림픽대로 → 월드컵대교 △월드컵대교 → 공항대로 △월드컵대교 → 올림픽대로 △노들로 → 올림픽대로 △노들로 → 월드컵대교 △월드컵대교 → 노들로 6곳이었다. 여기에 강서구와 양천구 요청으로 △공항로 → 월드컵대로 △안양천로 → 월드컵대로 등 진입로 두 곳이 늘었다.

서울시 관계자는 1일 통화에서 "현재 월드컵대교 공정률은 85%로 오는 8월 말 개통 예정"이라고 밝혔다. 월드컵대교 공사가 생각보다 지연된 데다 오는 8월 서부간선도로 지하도로 역시 개통 예정이어서 양측 도로 간 연결성을 고려해 개통 시기를 맞췄다는 설명이다.

공사가 지연되면서 사업비도 올랐다. 처음 월드컵대교 건설에 책정된 사업비는 2590억원이었으나, 공사가 지연되는 과정에서 3350억원으로 늘었다. 진입로 추가 건설비용 등을 합하면 월드컵대교 총 사업비는 4050억5800만원이다.

이성배 시의원은 "박 전 시장의 예산 삭감으로 월드컵대교 공사가 10년째 방치되면서 막대한 혈세가 낭비됐다"면서 "박 전 시장이 제로페이·공공와이파이 등 자신의 치적을 위한 사업에는 무리하게 예산을 투입한 반면, 정작 시민들에게 필요한 사업에는 예산을 줄이는 등 이중잣대로 시정을 펼친 대표적 사례"라고 질타했다.

"전임 시장 공적 지우기의 연장선인 박 전 시장의 찔끔예산으로 월드컵대교 개통을 기다린 것이 벌써 11년이 지났다"고 지적한 이 시의원은 "부디 오는 8월에는 월드컵대교가 차질없이 개통돼 지역주민들의 막힌 속과 도로를 시원하게 뚫어주기를 기대한다"고 덧붙였다.

한편, 지난 2월 서울시의회 도시안전건설위원회는 월드컵대교 건설공사 현장점검에 나섰다. 이 자리에서 서울시의회는 "당초 2020년 12월에 본선 개통 예정이었던 것이 진출입로 변경 및 추가 등의 설계변경으로 인해 2021년 8월로 연기되어 시민의 불편이 가중되고 있다"며 "더 이상 사업이 지연되는 일이 없도록 공정관리에 철저를 기해달라"고 당부했다.